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<!DOCTYPE html>

<title>Streckengeschäft</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Streckengeschäft</span></h1>

</header>

</div>

<p>Das <b>Streckengeschäft</b> (oder <i>Direkthandel</i>, <i>Reihengeschäft</i>, <i>Streckenhandel</i>; <span style="font-style:normal;font-weight:normal"><a href="Englische_Sprache" title="Englische Sprache">englisch</a></span> <span lang="en-Latn" style="font-style:italic">drop shipping</span>) ist im <a href="Handel" title="Handel">Handel</a> ein <a href="Handelsgesch%C3%A4ft" title="Handelsgeschäft">Handelsgeschäft</a>, bei dem die <a href="Ware" title="Ware">Waren</a> ohne <a href="Lagerhaltung" title="Lagerhaltung">Zwischenlagerung</a> direkt vom <a href="Hersteller" class="mw-redirect" title="Hersteller">Hersteller</a> an den <a href="Einzelhandel" title="Einzelhandel">Einzelhandel</a> unter Verzicht auf dazwischen liegende <a href="Handelsstufe" title="Handelsstufe">Handelsstufen</a> geliefert werden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Allgemeines">Allgemeines</h2></div>

<p>Das Streckengeschäft ist eine Form des Handels, bei der ein <a href="H%C3%A4ndler" title="Händler">Händler</a> Ware vom <a href="Lieferant" title="Lieferant">Lieferanten</a> erwirbt und sie an <a href="Kunde" title="Kunde">Kunden</a> <a href="Wiederverk%C3%A4ufer" title="Wiederverkäufer">weiterverkauft</a>, ohne physischen Kontakt mit der Ware zu erlangen.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der <a href="Gro%C3%9Fhandel" title="Großhandel">Großhandel</a> als – nicht eingeschaltete – <a href="Handelsstufe" title="Handelsstufe">Zwischenstufe</a> übernimmt dabei keine <a href="Logistik" title="Logistik">logistischen</a> Aufgaben (<a href="Wareneingang" title="Wareneingang">Wareneingang</a>, <a href="Lagern" title="Lagern">Lagerung</a>, <a href="Warenausgang" title="Warenausgang">Warenausgang</a>)<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, sondern lediglich die Erstellung der <a href="Rechnung" title="Rechnung">Rechnung</a> und das <a href="Delkredere" title="Delkredere">Delkredere</a>, wofür er eine <a href="Delkredereprovision" class="mw-redirect" title="Delkredereprovision">Delkredereprovision</a> erhält.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die <a href="Absatzkette" title="Absatzkette">Absatzkette</a> oder <a href="Lieferkette" title="Lieferkette">Lieferkette</a> wird um den Großhandel verkürzt, was bei einigen Güterarten sinnvoll ist. So werden <a href="Massengut" title="Massengut">Massengüter</a> wie <a href="Baustoff" title="Baustoff">Baustoffe</a>, <a href="D%C3%BCngemittel" class="mw-redirect" title="Düngemittel">Düngemittel</a>, <a href="Eisen" title="Eisen">Eisen</a> oder Frischwaren vom Hersteller direkt an den <a href="Einzelhandel" title="Einzelhandel">Einzelhandel</a> oder <a href="Exporteur" title="Exporteur">Exporteur</a> geliefert (<i>Streckengroßhandel</i>).<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Beispiele">Beispiele</h2></div>

<p>Streckengeschäft kann es bei der <a href="Lieferung" title="Lieferung">Lieferung</a> von <a href="Ersatzteil" title="Ersatzteil">Ersatzteilen</a> und im <a href="Internethandel" class="mw-redirect" title="Internethandel">Internethandel</a> geben.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Ersatzteile">Ersatzteile</h3></div>

<p>Ein Kunde benötigt ein Ersatzteil für ein Fahrzeug und wendet sich an den Fahrzeughersteller. Dieser liefert und stellt die Rechnung. Tatsächlich erfolgt der Versand jedoch vom <a href="Zulieferer" title="Zulieferer">Zulieferer</a> des Herstellers oder dessen Großhändler.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Internethändler"><span id="Interneth.C3.A4ndler"></span>Internethändler</h3></div>

<p>Der Kunde bestellt Waren im <a href="Elektronischer_Handel#Onlineshop" title="Elektronischer Handel">Internetshop</a>. Der Internetshop-Betreiber hat kein Lager, sondern einen Großhändler als Partner. Der Großhändler erhält den <a href="Auftrag" title="Auftrag">Auftrag</a> vom Internetshop-Betreiber, die Ware (möglichst neutral verpackt) direkt an seinen Kunden zu versenden.

</p><p>In beiden Fällen zahlt der Endkunde an den Händler, dieser rechnet mit dem tatsächlichen Lieferer ab. Die <a href="Kapitalbindung" title="Kapitalbindung">Kapitalbindung</a> in seinem eigenen Lager wird so vermieden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Vorteile_und_Nachteile_aus_der_Sicht_des_Händlers"><span id="Vorteile_und_Nachteile_aus_der_Sicht_des_H.C3.A4ndlers"></span>Vorteile und Nachteile aus der Sicht des Händlers</h2></div>

<ul><li>Vorteile: für den Händler besteht neben der geringen Kapitalbindung für den Lagerbestand und dem fehlenden <a href="Absatzrisiko" title="Absatzrisiko">Absatzrisiko</a> in der Ausnutzung von <a href="Zahlungsziel" title="Zahlungsziel">Zahlungszielen</a>. Dies rührt daher, dass der Händler den <a href="Kaufpreis" title="Kaufpreis">Kaufpreis</a> vom Kunden bei vielen Zahlweisen (<a href="Kreditkarte" title="Kreditkarte">Kreditkarte</a>, <a href="Vorkasse" title="Vorkasse">Vorauskasse</a>, <a href="Nachnahme" title="Nachnahme">Nachnahme</a>) unmittelbar erhält. Durch Aushandeln langfristiger Zahlungsziele kann der Händler mit dem Geld arbeiten. Ein weiterer Vorteil besteht in dem geringeren Aufwand für die Logistik wie zum Beispiel die Reduzierung oder den kompletten Verzicht auf Lagerfläche und damit auch auf <a href="Personalkosten" title="Personalkosten">Personalkosten</a> durch die Reduzierung von Tätigkeiten wie Picken (Entnahme von Teilmengen), Verpacken und Versenden der Ware.</li>

<li>Nachteile: Der Händler gibt einen wesentlichen Teil seiner <a href="Lieferkette" title="Lieferkette">Lieferkette</a> aus der Hand. Hierdurch kann er <a href="Verf%C3%BCgbarkeit" title="Verfügbarkeit">Verfügbarkeiten</a>, <a href="Produktqualit%C3%A4t" class="mw-redirect" title="Produktqualität">Produktqualität</a> der <a href="Verpackung" title="Verpackung">Verpackung</a> und <a href="Liefertreue" title="Liefertreue">Liefertreue</a> nicht direkt steuern. Ferner muss der Händler in der Regel auf <a href="Rabatt" title="Rabatt">Mengenrabatte</a> bei den Lieferanten verzichten, da der Lieferant die Waren einzeln ausliefert. Diese Rabatte können je nach Warenbereich einen erheblichen Teil des Handelsgewinns ausmachen oder niedrigere <a href="Verkaufspreis" class="mw-redirect" title="Verkaufspreis">Verkaufspreise</a> erlauben. Das Streckengeschäft setzt zudem voraus, dass der Lieferant überhaupt zu Einzel- bzw. Kleinmengenlieferungen bereit ist. Waren unterschiedlicher Lieferanten können nicht gemeinsam verpackt und geliefert werden, wodurch bei gleichzeitiger <a href="Bestellung" title="Bestellung">Bestellung</a> mehrerer unterschiedlicher Waren durch den Kunden hohe Lieferkosten entstehen können. Des Weiteren ist der Händler mit dem <a href="R%C3%BCckgaberecht" class="mw-redirect" title="Rückgaberecht">Rückgaberecht</a> konfrontiert. Dropshippinganbieter (bzw. Großhändler) bieten meist kein Rücknahmehandling an. Daher wird bei <a href="Reklamation" title="Reklamation">Reklamation</a> direkt der Händler angesprochen, der im Regelfall auch dafür haften muss.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Wirtschaftliche_Aspekte">Wirtschaftliche Aspekte</h2></div>

<p>Durch die Ausschaltung einer wichtigen <a href="Handel#Handelsfunktionen" title="Handel">Handelsfunktion</a> läuft der Großhandel Gefahr, aus der Handelskette ausgeschlossen zu werden, weil die Hersteller in direktem Kontakt zum Einzelhandel stehen (<a href="Disintermediation" title="Disintermediation">Disintermediation</a>).<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Streckengroßhandel ist nicht in den <a href="G%C3%BCterstrom" class="mw-redirect" title="Güterstrom">Güterstrom</a>, sondern lediglich in den <a href="Zahlungsstrom" title="Zahlungsstrom">Zahlungsstrom</a> eingeschaltet.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Durch das Streckengeschäft werden <a href="Transportkosten" title="Transportkosten">Transportkosten</a> und <a href="Lagerkosten" title="Lagerkosten">Lagerkosten</a> gespart und <a href="Transportrisiko" title="Transportrisiko">Transport-</a> und <a href="Lagerrisiko" title="Lagerrisiko">Lagerrisiken</a> vermieden.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Dies wiederum verkürzt die <a href="Lieferzeit" title="Lieferzeit">Lieferzeiten</a>. Der Endverkäufer legt im Rahmen des Streckengeschäfts seine Bezugsquellen offen und sorgt damit für höhere <a href="Markttransparenz" title="Markttransparenz">Markttransparenz</a> in der <a href="Lieferkette" title="Lieferkette">Lieferkette</a>. Grund für ein Streckengeschäft kann außerdem der Wunsch des Kunden sein, für bestimmte Produktsparten nur einen Ansprechpartner zu haben. Alternativen zur Streckenlieferung sind die klassische Lieferung ab Lager, das <a href="Cross_Docking" title="Cross Docking">Cross Docking</a> und das Flow-Through.

</p><p>Die <a href="Finanzierung" title="Finanzierung">Finanzierung</a> im Streckengeschäft kann durch <a href="Finetrading" title="Finetrading">Finetrading</a> erfolgen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Abgrenzung">Abgrenzung</h2></div>

<p>Ein Streckengeschäft liegt vor, wenn die Ware auf <a href="Weisung_(Deutschland)" title="Weisung (Deutschland)">Weisung</a> des Endverkäufers direkt vom Lieferanten an den Endverkäufer geliefert wird.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Es handelt sich dagegen nicht um ein Streckengeschäft, wenn ein <a href="Verbraucher" title="Verbraucher">Verbraucher</a> ein <a href="Kraftfahrzeug" title="Kraftfahrzeug">Kraftfahrzeug</a> bei einem <a href="Autoh%C3%A4ndler" class="mw-redirect" title="Autohändler">Autohändler</a> bestellt und dieses aufgrund einer vertraglichen Vereinbarung beim <a href="Automobilhersteller" class="mw-redirect" title="Automobilhersteller">Automobilhersteller</a> abholt; es handelt sich um eine <i>Selbstabholung</i>.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Abzugrenzen ist das Streckengeschäft zudem von <a href="Konsignation" title="Konsignation">Konsignation</a> oder <a href="Kommissionsgesch%C3%A4ft" title="Kommissionsgeschäft">Kommissionsgeschäften</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Joachim Hertel: <cite style="font-style:italic">Warenwirtschaftssysteme – Grundlagen und Konzepte</cite>. Physica-Verlag, Heidelberg 1999, ISBN 978-3-7908-1239-8.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Streckengesch%C3%A4ft&rft.au=Joachim+Hertel&rft.btitle=Warenwirtschaftssysteme+-+Grundlagen+und+Konzepte&rft.date=1999&rft.genre=book&rft.isbn=9783790812398&rft.place=Heidelberg&rft.pub=Physica-Verlag" style="display:none"> </span></li>

<li>Joachim Hertel, Joachim Zentes, Hanna Schramm-Klein: <cite style="font-style:italic">Supply-Chain-Management und Warenwirtschaftssysteme im Handel</cite>. Springer, Heidelberg 2011, ISBN 978-3-642-19178-7.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Streckengesch%C3%A4ft&rft.au=Joachim+Hertel%2C+Joachim+Zentes%2C+Hanna+Schramm-Klein&rft.btitle=Supply-Chain-Management+und+Warenwirtschaftssysteme+im+Handel&rft.date=2011&rft.genre=book&rft.isbn=9783642191787&rft.place=Heidelberg&rft.pub=Springer" style="display:none"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.google.de/books/edition/Kompakt_Lexikon_HANDEL/Fo7PDwAAQBAJ?hl=de&gbpv=1&dq=streckengesch%C3%A4ft+lexikon&pg=PA129&printsec=frontcover">Willy Schneider, <i>Kompakt-Lexikon Handel</i>, 2020, S. 129</a></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.google.de/books/edition/Logistik_in_Vertriebsunternehmen/JOavwKq-D_oC?hl=de&gbpv=1&dq=Streckengesch%C3%A4ft&pg=PA32&printsec=frontcover">Peter Corbat, <i>Logistik in Vertriebsunternehmen</i>, 2009, S. 32</a></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.google.de/books/edition/Gabler_Kompakt_Lexikon_Marketing/81egBgAAQBAJ?hl=de&gbpv=1&dq=streckengesch%C3%A4ft+lexikon&pg=PA487&printsec=frontcover">Ludwig G. Poth/Marcus Pradel/Gudrun S. Poth, <i>Gabler Kompakt-Lexikon Marketing</i>, 2003, S. 487</a></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.google.de/books/edition/Gabler_Lexikon_Auslands_Gesch%C3%A4fte/pEj3BQAAQBAJ?hl=de&gbpv=1&dq=streckengesch%C3%A4ft+lexikon&pg=PA528&printsec=frontcover">Georg Walldorf, <i>Gabler Lexikon Auslands-Geschäfte</i>, 2000, S. 528</a></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">Ludwig G. Poth/Marcus Pradel/Gudrun S. Poth, <i>Gabler Kompakt-Lexikon Marketing</i>, 2003, S. 487</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text">Georg Walldorf, <i>Gabler Lexikon Auslands-Geschäfte</i>, 2000, S. 529</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text">Willy Schneider, <i>Kompakt-Lexikon Handel</i>, 2020, S. 129</span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Otto_Palandt" title="Otto Palandt">Otto Palandt</a>/Walter Weidenkaff, <i><a href="Gr%C3%BCneberg_(Gesetzeskommentar)" title="Grüneberg (Gesetzeskommentar)">Kommentar zum BGB</a></i>, 73. Auflage, 2014, Einführung vor § 433 Rn. 15</span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.google.de/books/edition/Risikoallokation_beim_Lieferantenregress/P7zuVMzKDuQC?hl=de&gbpv=1&dq=Streckengesch%C3%A4ft&pg=PA366&printsec=frontcover">Michael M. Klose, <i>Risikoallokation beim Lieferantenregress nach den §§ 478, 479 BGB</i>, 2006, S. 366 FN 2017</a></span>

</li>

</ol>

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Normdaten (Sachbegriff): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/4177563-6">4177563-6</a></span> </div>

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